Auto -voorlip: voortreffelijk aerodynamisch ontwerp

Als een belangrijke aerodynamische component aan de voorkant van het voertuig, de voorlip wordt geïnstalleerd onder de voorste bumper van het voertuig om de vorm van de voorste contour van het voertuiglichaam te vergroten en een fysieke barrière te bouwen om het luchtstroompad te optimaliseren. De oorspronkelijke ontwerpintentie is niet om eenvoudigweg een visuele sportieve modificatie na te streven, maar om het probleem van de luchtstroomturbulentie tijdens het rijden op het voertuig op basis van aerodynamische principes systematisch op te lossen en de aerodynamische prestaties van het voertuig uit de wortel te verbeteren. ​
Analyse van de kernfuncties van de voorlip ​
Wanneer het voertuig rijdt, is de voorlip als een precieze luchtstroomregelaar, die een belangrijke leidende rol speelt op het moment dat de snelle luchtstroom op het voertuiglichaam raakt. Wanneer de lucht naar de voorkant van de auto stroomt, verdeelt de voorlip de naderende luchtstroom in bovenste en onderste delen met zijn unieke geometrische oppervlak en kantelhoek. De bovenste luchtstroom stroomt naar het dak door de kap, en de voorlip bevordert de luchtstroom vooraf om de scheiding van het oppervlak van het voertuiglichaam te verminderen en de kans op het genereren van vortex te verminderen; De onderste luchtstroom wordt naar de bodem van de auto geleid en door de uitgebreide structuur van de voorlip kan de luchtstroom soepeler door het chassis gaan, waardoor luchtstroomstoringen worden vermeden veroorzaakt door de ongelijke delen van het chassis. Deze precieze luchtstroomdivisie en begeleiding vermindert de turbulentie en het drukverschil van de luchtstroom in het voorste gebied van het voertuig, zodat het voertuig soepel door het luchtstroomkanaal kan pakken bij het rijden met hoge snelheid, waardoor het verlies van windweerstand tegen het vermogen aanzienlijk wordt verminderd. ​
De sleutelrol van de voorlip in stabiliteitsprestaties ​
Het luchtstroombeheer onder het voertuig is een sleutelfactor die de rijstabiliteit van het voertuig beïnvloedt, en de voorlip speelt een onmisbare rol in deze link. Wanneer het voertuig rijdt, versnelt de luchtstroomsnelheid onder het voertuig. Volgens het Bernoulli -principe is de luchtdruk in het gebied met een snelle stroomsnelheid laag, wat een opwaartse liftkracht onder het voertuig veroorzaakt. Deze liftkracht zal de hechting tussen de band en de grond verzwakken, vooral bij het rijden met hoge snelheid, waardoor het voertuig gemakkelijk kan drijven en de controle verliezen. De voorlip strekt het luchtstroompad uit onder de voorkant van het voertuig, verhoogt de weerstand van de luchtstroom door de bodem van het voertuig, vermindert de luchtstroomsnelheid onder het voertuig, waardoor het luchtdrukverschil tussen de bodem van het voertuig en het dak in evenwicht komt en effectief de opwaartse kracht onderdrukt. Het werkingsprincipe is vergelijkbaar met de omgekeerde vleugel van een vliegtuig, dat de liftkracht omzet die ervoor kan zorgen dat het voertuig naar downforce "opstijgt" om het voertuiglichaam te stabiliseren, waardoor de bestuurder een stabielere besturingservaring brengt.
Technische ondersteuning voor de prestaties van de voorlip ​
De prestaties van de voorlip zijn nauw verwant aan het precieze structurele ontwerp. Vanuit het perspectief van het uiterlijk neemt de voorlip meestal een gestroomlijnd gebogen oppervlakontwerp aan. Deze vorm kan niet alleen voldoen aan de aerodynamische luchtstroomgeleidingsbehoeften, maar ook zijn eigen obstructie voor de luchtstroom minimaliseren; In termen van grootte moeten de lengte, breedte en grondvrijheid nauwkeurig worden geëvenaard volgens de kenmerken van het voertuigmodel. Sportauto's nastreven downforce, en de voorlip is vaak langer en dicht bij de grond, terwijl gezinsauto's rekening moeten houden met zowel passabiliteit als stabiliteit en een evenwicht tussen de twee zoeken. In termen van materiaalselectie is koolstofvezel de keuze geworden voor hoogwaardige voorlippen vanwege de hoge sterkte en lichtgewicht kenmerken. Het kan niet alleen de aerodynamische prestaties verbeteren, maar ook het gewicht van het voertuiglichaam verminderen; Engineering kunststoffen worden veel gebruikt in gewone modellen met kostenvoordelen en een goede vormbaarheid om te voldoen aan de behoeften van verschillende gebruikersgroepen. ​
Functionele evolutie van de voorlip in verschillende modellen
De toepassing van de voorlip in verschillende soorten voertuigen weerspiegelt de adaptieve evolutie van zijn functie. Op het gebied van racen is de voorlip ontworpen als een complexe multi-layer spoilerstructuur. Door het contactgebied tussen de luchtstroom en het voorlipoppervlak te vergroten, wordt de downforce -generatie verbeterd, zodat de auto bij hoge snelheid aan de baan kan blijven hangen en de bochtuitdaging met de snelheid kan voltooien; Het voorlipontwerp van high-performance straatauto's houdt rekening met de trackprestaties, terwijl de dagelijkse gebruiksbehoeften worden overwogen en behoudt een zekere mate van passabiliteit op basis van het verbeteren van de stabiliteit van de behandeling; Hoewel de voorlip van een gezinsauto niet gericht is op prestaties, verbetert het ook de aerodynamische prestaties van het voertuig, vermindert het windgeluid en brandstofverbruik en verbetert het rijcomfort en economie door geoptimaliseerd ontwerp.